Rénovation d’un grip STI 2011

Récemment un client m’a confié le grip de son STI 2011 pour rénovation. Celui-ci était en particulièrement mauvais état, entre usure, modifications sommaires, et tentative de stippling. La peinture présente, récente, n’est qu’un essai de couleur, d’où sa relative fraîcheur.

La première étape a consisté à réaliser un lissage intégral du grip, pour préparer le stippling certes mais aussi sur les parties qui ne seront pas stipplées pour effacer les traces et marques causées par l’usure.

Ensuite, c’est au tour du puits de chargeur d’être retapé, via réalisation d’un biseau rattrapant l’usure et permettant une insertion plus rapide et plus fluide des chargeurs.

Première étape du biseautage du puits de chargeur, qui sera ensuite poncé et poli.

Les étapes suivantes furent la réalisation des modifications ergonomiques demandées ; je vous inclus les noms anglo-saxons des modifications pour ceux plus habitués aux dénominations US :

  • arrondissement du pontet (« rounded trigger guard ») ;
  • échancrage du pontet (« undercut trigger guard »), réalisé après envoi de la photo suivante au client, d’où son absence ici.

Plus qu’à faire la mise en peinture pour Acrybake, le fini haute résistance exclusif PXE sur lequel je reviendrai dans un prochain article, et le stippling, avec ici deux textures différentes :

  • pointilliste simple sur l’avant du grip ;
  • et hybride de différentes textures sur les côtés du grip.

Au niveau de la prise en main, la préhension est beaucoup plus franche et sûre qu’avec le grip d’origine, même neuf. La précision au tir et la capacité à enchaîner en rapidité seront significativement améliorées.

On arrive « déjà » (quelques heures de travail tout de même !) au résultat final : un grip qui semble presque neuf malgré quelques belles années d’utilisation déjà, et un état de départ assez préoccupant.

Restauration grip STI 2011 avec stippling et Acrybake.

Le détail du coût des opérations réalisées, d’après la grille tarifaire PXE en vigueur à date disponible ici :

  • lissage intégral : 30€ ;
  • échancrage du pontet : 10€ ;
  • arrondissement du pontet : 23€ ;
  • biseautage du puits de chargeur : 15€ ;
  • stippling côtés et avant  : 55€ ;
  • Acrybake standard 1 couleur pour poignée PA polymère : 20€ ;

Soit un total de 153€ pour cette rénovation complète, un coût nettement inférieur au rachat + modification d’un grip neuf.

Pour toute prestation similaire ou renseignements, n’hésitez pas à me contacter via la page Contact du site ou via la page facebook de l’entreprise.

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